AktuálisMagazinEseményekHáttérVideókGalériaMegelőzésSzakmaOBBArhív
Baleseti statisztika 2010 első félév
2010-07-06 23:27 | ORFK-OBB
A rendőrség előzetes baleseti statisztikája az első félévben kedvező változásokat mutat.

A rendőrség előzetes – azaz a cselekményt követő 24 órás állapotot tükröző – baleseti statisztikai adatai alapján a hazai utak közlekedésbiztonsága az elmúlt félévben kedvezően alakult. Ez azt jelenti, hogy tovább folytatódott az a pozitív folyamat, mely 2008. első féléve óta jellemzi Magyarország közúti közlekedésének biztonságát.

A legfrissebb adatok alapján 2010. január 01. és június 31. között összesen 7.129 személysérüléses közúti baleset történt, 12,9 %-kal kevesebb, mint az előző év azonos időszakában. A halálos, súlyos és a könnyű sérüléses balesetek száma egyaránt csökkent, természetesen eltérő mértékben.

A legfontosabb hír valamennyi statisztikai adat között az, hogy 77 fővel kevesebben vesztették életüket hazánk közútjain az év első felében, mint tavaly ilyenkor. A 2009. első hat havi 402 áldozathoz képest idén 325 fő halt meg közúti balesetben. A csökkenés mértéke ezáltal 19,15 %-os. Az eredményt nagymértékben növeli, hogy az összehasonlítás alapját az a 2009. év képezi, melyet az elmúlt négy évtized legkedvezőbb évének tekinthetünk a közlekedésbiztonság szempontjából.

Az ittasan okozott balesetek száma több, mint negyedével, azaz jelentős mértékben csökkent. 2010. első félévében 782 személy okozott közúti balesetet szeszesitaltól befolyásolt állapotban, míg egy éve, ugyanebben az időszakban még 1.061 főről tudósíthattunk (26,3 %-os csökkenés!).

A közúti balesetek legfőbb okaiban változás nem történt. Leggyakrabban továbbra is a gyorshajtás miatt következik be baleset (2.010 eset, az összes baleset 28 %-a), de az elsőbbségi jog megsértésére (1.717 eset – 24 %), valamint a kanyarodási szabályok megszegésére (1.081 eset – 15 %) is sok baleset vezethető vissza.

A személysérüléses közlekedési balesetek túlnyomó részét, 63 %-át személygépkocsi vezető okozták (4.515 baleset). Talán meglepő, de második helyen a kerékpárosok állnak. A „kétes dicsőség” hátterében 740 sérülése közúti baleset okozása áll, mely az összes baleset mintegy 10 %-át teszi ki. Sok balesetet okoztak a gyalogosok is, az összes regisztrált baleset mintegy 7 %-át (474 balesetet).

Szakmai berkekben közismert, hogy a nemzetközi (EU) és a hazai közlekedéspolitikai koncepciók báziséve a 2001-es esztendő.

Amennyiben a 2010. január 01. és június 30. között eltelt időszak adatait a 2001. év azonos időszakának adataival hasonlítjuk össze, megállapíthatjuk, hogy:

-         a személysérüléses közúti balesetek 13,77 %-kal csökkent (8.267-ről 7.129-re),

-         a közúti balesetben meghalt személyek számában pedig jelentős, 37,50 %-os csökkenés mutatható ki (520 fő helyett 325 fő).

A fentiek azt jelentik, hogy a hazai közlekedéspolitikai koncepcióban 2010. végére kitűzött célkitűzés – a halálos áldozatok számának 30 %-os mértékű csökkentése - nem csak megvalósítható, hanem akár túl is teljesíthető. Az előzetes adatok június végéig nem kevesebb, mint 195 megmentett emberéletről tanúskodnak.



RÉSZLETES STATISZTIKAI ADATOK LETÖLTÉSE



 


 
  KERESÉS
Keresés a cikkekben
  A HÉT KÉPE
  KAMPÁNYOK


  HÍRFIGYELŐ
Új menetbiztonsági rendszer a Fordtól
Baleset veszélyes hamis autóalkatrészek
Közlekedésbiztonsági abroncs-kampány
Rossz ablaktörlővel balesetveszély helyett
Látni és látszani - ablaktörlőteszt, számít a minőség
Biztonságosabb Volkswagenek
Ittas állapot stimulálása spéci szemüveggel
Alkotmányellenes a budapesti parkolási rend!
Mikortől öreg a gumiabroncs?
Ki fizeti az autót ért viharkárt?
Nyilvánosak az új bírság összegek
Magyar hibridautó kísérlet
Sportfékkel méterekkel előbb megáll az autó
A Hyundai i20 az egyik legbiztonságosabb kisautó
Legálisan is lehet xenon lámpát utólag beszerelni
Veszélyes kihangosítóval is a mobilozás az autóban
Egyre kevesebben használják az autópályáinkat
ABT tuningautó töréstesztje
  SZAVAZÁS

Tiszteli Ön a jobbra tarts szabályát az autópályán?

Igen, mindig kihúzódók, amint lehetőségem nyílik rá

Nem, végigsöprök a belsőben, aki útba van levillogom

Nem, maradok a belsőbe 130-cal, az a megengedett sebesség

Maradok a belsőben, mert különben beszorulok a lassú sávban


Lap teteje | Impresszum | Kapcsolat | Jogi nyilatkozat | Nyitóoldal
Kulcsszavak: baleset-megelőzés, ittas vezetés, gyorshajtás, halálosbaleset, orfk-obb, közlekedésbiztonság, traffipax, zero tolerancia, legbiztonságosabb autók, helyszínibírság