Ritkán fordul elő, hogy élete során valaki szemtanúja lesz egy olyan balesetnek, mikor vasúti szerelvény ütközik az átjáróba hajtó gépkocsival. Az ilyen balesetek legalább kétharmada (volt olyan év, hogy gyakorlatilag 100 %-a) tragédiával végződik, de olyan évet is jegyeztek már, amikor gyakorlatilag minden átjárós elütés halálos kimenetelű volt. Az sem hagyható figyelmen kívül, hogy a nem kívánatos látvány megdöbbentő hatása akár egy egész életen keresztül is kíséri annak átélőjét.
A MÁV és a Rendőrség megtartott közös sajtótájékoztatóján egy vasúti átjárós balesetet mutattak be. Mozdony ütközött személygépkocsival, a maga természetes valóságában: csattanással, zörejekkel és egyéb zajokkal kísérve. Élőben, mindenki szeme láttára.
A bemutató a Soroksár vasútállomás közelében található vasúti átjáróban történt. A vasúti szerelvény két diesel mozdonyból állt, míg az „áldozatot” egy régi Opel Corsa képezte. A vasúti járművek mindössze 20 km/h sebességgel haladtak az ütközés pillanatában, de a fékeződő mozdonyok így is legalább 50 métere keresztül tolták az összetört kisautót maguk előtt.
A fényképek igen beszédesek! A mozdony ütközői és az összegyűrődött karosszéria elemek arról árulkodnak, hogy még az ilyen alacsony sebességgel történő ütközés során is kevés esélye maradt volna a jobb első ülésen ülő utasnak az életben maradásra.
A mozdony és gépjármű ütköztetésével kombinált sajtótájékoztató célja egyértelműen a figyelemfelhívás volt. Vitathatatlan, hogy fel kell hívni minden közlekedő figyelmét arra, hogy a vasúti átjárók egyike a közúti közlekedés legveszélyesebb helyszíneinek. Tudatosítani kell, hogy az itt bekövetkező balesetekben a gyalogosoknak és a járművezetőknek gyakorlatilag nincs esélyük – legfeljebb szerencséjük!
Sajnos sokan még azt sem tudják, hogy a robogó vasúti szerelvények féktávolsága százméterekben – nagy sebességnél akár 1000 méter felett! – mérhető. Ez egyben azt is jelenti, hogy a vasúti jármű vezetőjének az esetek többségében egyszerűen lehetősége sincs a baleset elkerülésére!
