A vasúti átjáróban történt balesetek általában „sajtóeseménynek” számítanak. Ez az a hely ugyanis, ahol a gyalogosnak, a járművezetőnek és utasainak nagyon kevés esélyük van a túlélésre. A vasúti átjáróban történő balesetek és tragédiák megelőzése érdekében a Rendőrség és a MÁV Zrt. idén már másodszor tart országos kiterjedésű célirányos ellenőrzést.
Az Országos Rendőr-főkapitányság és a MÁV Zrt. Biztonsági Igazgatósága a vasúti átjárókban közlekedők biztonságának növelése, valamint a vasúti átjárókban bekövetkező, gyakran tragikus eredménnyel járó közlekedési balesetek megelőzése érdekében, 2010. június 03-án és 22-én közös ellenőrzést tart. Az ellenőrzések országosan mintegy 70 vasúti átjárót érintenek. Az akció kapcsán a Rendőrség alapvetően a KRESZ vasúti átjárókra vonatkozó rendelkezéseinek megtartását ellenőrzi.
Az ellenőrzések elsődleges célja a közlekedők figyelmének felhívása. Tudatosítani kell a közúti közlekedés résztvevőiben, hogy akár járművel, akár pedig gyalogosan közlekednek, igen nagy kockázatot vállalnak akkor, ha a vasúti átjárókra vonatkozó szabályokat megszegik. Köztudomású, hogy a KRESZ 2010. január 01-én hatályba lépett módosítása megszüntette a vasúti átjárókra vonatkozó korábbi – számszerűsített – sebességkorlátozást. A jelenlegi előírások azonban megkövetelik az átjárók fokozott óvatossággal történő megközelítését.
A vasúti átjárókban, illetve azok előtt a figyelem és körültekintés elsődleges. A mobiltelefon, a hangos zene, de még a „koncentrált” beszélgetés is elvonhatja a figyelmet. Az időveszteség csökkentése érdekében feleslegesen vállalt kockázat, a saját és mások testi épségének megóvása érdekében kerülendő.
Tartsuk mindig szem előtt azt, hogy a vasúti átjárókban az akár 100-120 km/h sebességgel áthaladó, több száz tonna súlyú vasúti szerelvény vezetője már nem tud mit tenni a baleset elkerülése érdekében. Nem árt tudni, hogy egy nagy sebességgel közlekedő vasúti szerelvény fékútját több száz méterben kell mérni, mely az 1000 métert is elérheti. A vasúti jármű részvételével bekövetkezett közlekedési balesetekből a közúti járművezető, vagy a gyalogos mindig „vesztesként” kerül ki.
