A napokban váltak ismertté azok az előzetes baleseti statisztikai adatok, melyek a 2009. évi közlekedésbiztonsági helyzet alakulásáról adnak számot. A végleges, azaz hivatalos adatok megjelenésére néhány hónapot még várni kell. A tapasztalatok szerint az előzetes adatok még csekély mértékben változhatnak. Az adatok változásának oka, hogy a balesetet követő 24 órás állapotra épülő előzetes adatokkal szemben a végleges adatok a baleset utáni 30 napos helyzetet tükrözik, s időközben sajnos mások is életüket veszthetik a közúti balesettel okozati összefüggésben.

Kijelenthető, hogy 2009 sikeres esztendő volt Magyarország közlekedésbiztonságában. Az eredmények értékét növeli, hogy a közúti baleseti adatokat annak a 2008. évnek az adataival kell összehasonlítani, amelyet tavaly még az elmúlt négy évtized legsikeresebb esztendejének tekintettünk – természetesen a közlekedésbiztonság vonatkozásában.

Elmondható, hogy gyakorlatilag valamennyi olyan előzetes adat, amely a közúti balesetek alakulásának legfőbb és legmeghatározóbb területeit érinti, kedvező tendenciát mutat, a halálos balesetektől kezdve egészen az ittas vezetések alakulásáig.

A rendelkezésre álló előzetes adatok alapján 2009-ben összesen 17.808 személysérüléses közúti baleset történt, 7,12 %-kal kevesebb, mint 2008-ben (19.174). A kedvező tendencia a halálos, a súlyos és a könnyű sérüléses közlekedési balesetek számában egyaránt kimutatható.

Legnagyobb mértékben, azaz 16,07 %-kal a halálos balesetek száma csökkent (890-ről 747-re), a súlyos sérüléses balesetek számában 11,0 %-os (6.170-ről 5.538-ra), míg a könnyű sérülésesekében 4,88 %-os csökkenés mutatható ki (12.114-ről 11.523-ra).

Az elmúlt év közlekedésbiztonsági sikereinek a legnagyobb eredménye mégis az, hogy 179 emberi életet sikerült megmenteni a 2008. évvel összehasonlítva. A 2008. évi 996-ról az elmúlt évben 817-re sikerült leszorítani a közúti balesetben meghalt személyek számát, s ez nemzetközi viszonylatban is kiemelkedő eredménynek, 17,97 %-os csökkenésnek felel meg.

A súlyosan sérültek száma 826 fővel (7.227-ről 6.401-re), a könnyen sérültek száma pedig 1329 fővel csökkent (18.142-ről 16.813-ra).

Egyértelműen pozitív a kép az ittas járművezetés vonatkozásában is. A 2008. évi 2.342 fővel szemben 2009-ben 8,24 %-kal kevesebb, azaz összesen 2.149 személy okozott ittas állapotban személysérüléses közúti balesetet. Ennek megfelelően az ittas baleseteknek az összes közlekedési baleseten belüli aránya is kedvezően alakult (12.21 %-ról 12,07 %-ra esett vissza), bár arányaiban számítva még így is minden nyolcadik közúti balesetet ittas járművezető okoz.

A közlekedési balesetek oksági szerkezete az elmúlt évekhez képest nem változott. A balesetek okai között változatlanul első helyen emelhető ki a gyorshajtás (4.773 eset), másodikként az elsőbbségi jog meg nem adása (4.228 eset), s harmadikként a kanyarodás szabályainak meg nem tartása (2.602 eset).

Az előzetes adatok alapján a személysérüléses közúti balesetek 63 %-át személygépkocsi vezetők, 9 %-át tehergépjármű vezetők, 1 %-át pedig autóbusz vezetők okozták, a motorkerékpárosoknak 4 %, a segédmotor-kerékpárosoknak pedig ennél kissé nagyobb, 5 %-os a részarányuk a balesetek okozásában.

A forgalomban betöltött arányuk tekintetében magas a kerékpárosok aránya a balesetet okozók körében. A 10 %-os arányra tekintettel elmondható, hogy a kerékpárosok 2009-ben-ban több személysérüléses közúti balesetet okoztak, mint a tehergépjármű vezetők.

A gyalogosok tavaly a balesetek 6 %-át idézték elő, ezzel arányuk a 2008. évi 7,5 %-hoz képest csökkent.