Közismert, hogy 4-es főút hazánk egyik legveszélyesebb közúti útvonala. ,Az elmúlt évben sem az autópályákon, sem pedig más főúton nem történt annyi személysérüléses közúti baleset, mint a „hírhedt” 4-esen. Ez a tény intézkedésre késztette a Jász-Nagykun-Szolnok megyei Balesetmegelőzési Bizottságot.

Az autósok többsége általában hasonló véleménnyel van az Alföld középső és északi részén áthaladó 4-es főútvonalról. Az esetek többségében a sofőrök a 4-esen való közlekedést hosszúnak, unalmasnak és lassúnak tartják. Ugyanakkor a Budapest-Cegléd-Szolnok-Debrecen útvonalon más megoldás – például autópálya – nem létezik, ezáltal a 4-es egyike hazánk legforgalmasabb, s egyben legveszélyesebb főútjainak. Csak az elmúlt évben 364 személysérüléses közúti közlekedési baleset történt a több megye területén áthaladó főútvonalon, s ezek közül 25 végződött tragédiával. A baleseti statisztikai adatok arra is rámutatnak, hogy ilyen sok baleset egyetlen más főúton (ill. autópályán) sem fordult elő. A 4-es tranzitforgalma is igen jelentős. Számos külföldi (többségében román és ukrán) gépjárművezető választja hazatérése útvonalaként ezt a síkvidéki főutat. Sokan közülük már fáradtan – több száz, esetenként több ezer km-t maguk mögött hagyva – érkeznek el ide. Ebből, valamint a monoton, kevésbé változatos utazásból adódik az elalvásos balesetek többsége, melyek sajnálatos módon gyakran végződnek tragédiával.

A Jász-Nagykun-Szolnok megyei Balesetmegelőzési Bizottság a fentiekre tekintettel tűzte éves feladatai közé az olyan komplex jellegű intézkedések megvalósítását, melyek a 4-es főút közlekedésbiztonságának javítására irányulnak. A folyamatban lévő project legfőbb ismertetőjegyei: az együttműködés és a sokoldalúság. A rendőrség - korlátozott szerepköréből és lehetőségeiből adódóan - egyedül nem lehet képes a probléma hatékony kezelésére, ezért a Szolnok megyei rendőrök a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a Magyar Közút Kht. területileg illetékes szerveivel összefogva keresik a legjobb megoldásokat. A sokoldalúság pedig a munkamódszerek és eszközök változatosságában rejlik. A közúti ellenőrzések fokozása, valamint az infrastruktúrában rejlő lehetőségek megragadása mellett a projectben kiemelt szerep jut a kommunikációs kampányelemeknek. Utóbbiak sorában a klasszikus megoldások mellett a kisfilmek készítését, vándorkiállítások szervezését, az üzemanyagtöltő állomásokon közlekedésbiztonsági spot-ok vetítését, magyar és román nyelvű óriásposzterek kihelyezését, továbbá a média által (pl. Duna Televízió) nyújtott egyéb lehetőségek felhasználását egyaránt megtaláljuk. A projecttől a szervezők egyértelműen a közlekedési balesetek (az abban megsérültek és életüket vesztettek) számának csökkentését, valamint a közlekedők tudatának kedvező irányú befolyásolását várják, hiszen a szakemberek tudják, hogy a közlekedésbiztonság az önkéntes jogkövetésnél kezdődik.

Képgaléria a 4-es főúton történt balesetekről