Nagyobb védettséget a gyermeknek!
2018-03-23 09:00 | ORFK-OBB
Bár a gyermekek közlekedésbiztonsága az elmúlt időszakban kedvezően változott, ugyanakkor még mindig túl sok gyermek utazik védtelenül a gépjárművekben!

Magyarországon a gyermekkorúak (0-14 évesek) közúti közlekedésbiztonsági helyzete az ezredforduló óta kedvezően alakult.

 

A legfontosabb baleseti mutatót alapul véve a közúti balesetben meghalt gyermekek száma az elmúlt évben 2001-hez képest nem kevesebb, mint 75%-kal, (37 főről 9 főre), az évtizedforduló évéhez, 2010-hez képest pedig 55% (20 főről 9 főre).

 

A magyarországi eredmények nemzetközi viszonylatban is megállják a helyüket, amelyeket a következő két ábra is igazol.

  

Az ETSC (Európai Közlekedésbiztonsági Tanács) 2018. februári kiadványában közzétett adatok alapján 2006 és 2016 között az úgynevezett PIN vizsgálatokban érintett 32 országban -(az EU tagállamain kívül Norvégia, Svájc, Szerbia és Izrael) a közúti gyermek halálozások éves szintű átlagos csökkenése mintegy 7% volt. (A kék vonal alatti eredményt elérő országok az átlagosnál jobban, a kék vonal felettiek pedig az EU átlagánál rosszabbul teljesítettek).

 

Magyarország a vizsgált egy évtized alatt ezen a területen kimagasló eredményt ért el, hiszen  a közúti gyermek halálozások átlagos, éves (évről évre) történő 14,5%-os csökkentésével Norvégia és Görögország mögött a harmadik legkedvezőbb értéket tudja felmutatni.

  

 

Amennyiben az egymillió gyermek lakosra jutó közúti gyermek halálozások számát vesszük alapul, akkor a vizsgált 2014-2016 évek átlagában hazánk ugyancsak az átlagosnál jobban teljesítő országok között említhető. Az EU átlagában egymillió gyermek lakosra vetítve 8 gyermek vesztette életét közúti balesetben, addig Magyarországon egy fővel kevesebb, azaz 7 gyermek vált baleset áldozatává. (Amint az ábrán láthatjuk, az egyes országok teljesítményei között igen nagy különbségek vannak. A legkedvezőbb helyzetet Norvégiában láthatjuk, míg a lista végén két balkáni ország (Bulgária és Románia) szerepel.

 

A gyermekbalesetek terén bekövetkezett változások azonban nem minden vonatkozásban kedvezőek. A KSH adatok részletesebb áttekintésével azt láthatjuk, hogy a gyermek áldozatszám csökkenését alapvetően a gyalogosként és a járművezetőként forgalomban részt vevő, és balesetben elhalálozó gyermekek számának csökkenése eredményezte, ugyanakkor nem minden terület mutat kedvező értéket.

 

  2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Gyalogos 11 18 9 14 8 7 11 10
Jármű-vezető 9 10 8 2 3 9 6 0
Utas 17 20 16 23 23 27 20 15
Összesen 37 48 33 39 34 43 37 25
Utasok aránya % 45,9 41,6 48,5 59 67,6 62,8 54 60

 

  2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Gyalogos 4 8 4 6 1 1 1 1 2
Jármű-vezető 4 3 0 2 1 2 2 0 0
Utas 14 9 8 12 5 8 8 9 7
Összesen 22 20 12 20 7 11 11 10 9
Utasok aránya % 63,6 45 66,7 60 62,5 72,7 72,7 90 77,8

 

Közlekedési balesetben meghalt gyermekek száma a közlekedésben betöltött szerepük szerint (2001-2017)

 

A táblázat alapján a gyalogosként, vagy kerékpárosként közlekedő, halálos sérülést szenvedő gyermekek aránya az összes gyermek közúti áldozaton belül jelentősen csökkent. Ezzel szemben a balesetkor jármű utasaként utazó, életüket vesztett gyermekek aránya mind 2001-hez képest, mind pedig 2010-hez képest sajnálatos módon növekedést mutat!

 

Az adatokból tehát egyértelműen kirajzolódik, hogy a gyermekkorúak a közúti balesetek során többnyire nem gyalogosként, vagy kerékpárosként, hanem gépkocsi utasaként vesztették életüket. Ez a magyarországi gyermekbalesetek egyik fő sajátossága, mely ismerete iránymutató lehet a különböző közlekedésbiztonsági intézkedések, beavatkozások meghozatalához, a prevenció területeinek meghatározásához.

 

Sajnálatos tény, hogy hazánkban a gyermekek leggyakrabban a szülők, gépjárművezetők által elkövetett hiba során, vétlen és gyakran védtelen szereplőként válnak baleset áldozatává. Ez a „hiba”, azaz jogsértés lehet egy-egy közlekedési szabály szándékos, vagy gondatlan megszegése, avagy a gyermekbiztonsági rendszer használatának mellőzése, illetve az eszköz helytelen bekötése.



 


  • Húszéves a...

    Az ünnepélyes rendezvényen az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság is képviseltette...  >>

  • Balesethelyszínelők országos...

    A Nógrád megyei Szécsényben véget és a balesethelyszínelők országos versenye. Az elméleti és gyakorlati versenyszámokat követően a nyertesek átvehették az...  >>

  • Focus on the Road...

    A figyelmetlen közlekedés és a figyelemelvonó tényezők első alkalommal állnak az európai közúti ellenőrzések...  >>