Tehergépjármű balesetek jellemzői, I. rész
2017-10-16 09:25 | GI
A tehergépkocsi balesetekkel kapcsolatos cikksorozatunk első részében azt mutatjuk be, hogyan alakultak ezek a balesetek 2011-2015 között útkategóriák szerint.

Hazánkban a baleseti statisztikák tanúsága szerint a személyi sérüléssel járó közúti baleseteknek a tehergépjármű vezetők - több év átlagát alapul véve - a 9%-át okozzák. Köztudomású, hogy a tehergépkocsik közlekedésének jelentős kockázata van.  Ennek fő oka nem más, minthogy a nagy tömegű járművekkel való ütközés (vagy az általuk történő elütés) során a sérülési, illetve halálozási kockázat jelentősen nagyobb.

A most induló három részes cikksorozatunkban a legnagyobb közúti gépjárműveket érintő balesetekre irányítjuk a figyelmet. A cikkek tartalma kivonatos részét képezi Jankó Domokos PhD „Tehergépkocsik forgalma és baleseti helyzete a hazai országos közúthálózaton 2015” című elemzésének.

 

Bevezetés

A közúti forgalomban együtt vesznek részt a különböző méretű, tömegű és sebességű járművek, valamint a gyalogosok. A forgalomban konfliktushelyzetek alakulnak ki, amelyek – szerencsére ritkán – balesetekhez vezetnek. Különösen nagy veszélyt jelentenek a közlekedésben „sérülékenynek” számító gyalogosokra és kerékpárosokra a 38-40 tonna össztömegű, 14-15 méter hosszú pótkocsis szerelvények, kamionok, de jelentős kárt tudnak okozni az ilyen járművek egymással történő ütközései is.  Miután a közúti áruszállítás volumene várhatóan tovább fog növekedni, a tehergépjárművek egyre nagyobb arányban fognak részt venni a közúti forgalomban és ennek következtében a közúti balesetekben is, foglalkozni kell a tehergépkocsi balesetek jellemzőivel, a megelőzés feladataival.

Az EU közlekedésbiztonsági programja, amelyhez Magyarország is csatlakozott, azt a célt tűzte maga elé, hogy a közúti közlekedési balesetek következtében 2010-ben meghaltak számát 2020-ra megfelezi. Ez azt jelenti, hogy olyan aprólékos, minden részletre kiterjedő balesetmegelőzési programot kell megtervezni és végrehajtani, ami a halálos sérülés kockázatát a közlekedés minden részterületén csökkenti. Ilyen részterület a tehergépkocsik közlekedése, ahol a megnövekedett kockázatot elsősorban a résztvevő járművek nagyobb tömege, mérete és futásteljesítménye jelenti. Csökkenti a kockázatot, hogy a járművek vezetői képzettebbek, nagyobb gyakorlattal rendelkeznek, mint az átlagos személygépkocsi vezetők és a járműveik, valamint a közlekedésük feltételei jobban ellenőrzöttek.

A közúti baleseteknek egy vagy több jármű résztvevője van. Ha a résztvevők között szerepel a tehergépkocsi, akkor a továbbiakban ezeket a baleseteket általában „tehergépkocsi baleseteknek” nevezzük, függetlenül attól, hogy a tehergépkocsi vezetője a baleset okozója vagy vétlen résztvevője volt.

A következő táblázatban összefoglaltuk a 2011. és 2015. években – az országos közúthálózat különböző útkategóriáin – történt tehergépkocsi balesetek számát. Megtaláljuk a két tehergépkocsi kategória (3,5t alatti, vagy feletti) adatai mellett az adott évben történt összes baleset és a balesetek összes résztvevőjének számát is. Megállapítható, hogy ha a 2011. év adatait bázisnak tekintjük, akkor 2015-ben az összes személysérüléses baleset száma 8%-kal volt több, mint 2011-ben. Növekedett a balesetekben résztvevők száma is 10%-kal. (2011-ben 11537, 2015-ben pedig 12684 résztvevő). A 3,5 t, vagy ennél könnyebb tehergépkocsi balesetek száma 5%-kal, a 3,5 t-nál nehezebb tehergépkocsik balesetek száma pedig ennél nagyobb mértékben 23%-kal növekedett 2015-ben a bázisév adataihoz viszonyítva.

 

1.  Tehergépkocsi balesetek száma a különböző útkategóriákon. (2011. és 2015. években)

 

<= 3,5 t

> 3,5 t

Összes résztvevő

a balesetekben

Összes baleset

Évek

2015

2015

2011

2015

2011

2015

Autópályákon

75

118

72

96

564

932

305

450

Autóutakon

25

15

30

38

156

215

79

102

Elsőrendű utakon

189

213

89

130

1910

2222

1015

1185

Másodrendű utak

326

336

154

188

3553

3773

2059

2138

Összekötő utakon

396

377

101

112

4605

4783

2922

3034

Egyéb utakon

49

54

21

11



 


  • Óvd a...

    A Heves Megyei Balesetmegelőzési Bizottság az Eszterházy Károly Egyetem női kézilabda csapatával közös figyelemfelhívó kampányt indított Egerben a gyalogos...  >>

  • Gyermeknap a...

    Számos program várta a tanulókat az UNICEF Világ Gyermek Napján a fővárosi MiniPolisz...  >>

  • Egy nap a...

    AZ UNICEF kezdeményezésére egy napra a gyerekek kerültek...  >>